換熱器是廣泛應(yīng)用于汽車、航空、石油化工、動力、醫(yī)藥、冶金、制冷、輕工、食品、工程機械等行業(yè)的一種通用設(shè)備。按其傳熱面的形狀和結(jié)構(gòu)進行分類可分為管型、板型和其他形式換熱器。而板型換熱器可分為螺旋型板式換熱器、板式換熱器和板翅式、板殼式換熱器。其他形式的換熱器是為了某一特殊的要求而出現(xiàn)的換熱器,如回轉(zhuǎn)式換熱器、熱管等。換熱器是一種壓力容器,對焊接質(zhì)量的要求很高。隨著換熱器應(yīng)用的推廣,其材料的日新月異,對焊接也提出了更高的要求。板翅式換熱器首先應(yīng)用在航空和汽車行業(yè),現(xiàn)在空分設(shè)備絕大多數(shù)采用板翅式換熱器。其歷史可以追溯到上個世紀(jì)30年代,由英國馬爾斯頓.艾克歇爾瑟公司生產(chǎn)出了第一臺銅質(zhì)釬焊的板翅式換熱器,40年代出現(xiàn)了鋁質(zhì)釬焊的板翅式換熱器,50年代開始應(yīng)用于空分裝置,而我國是60年代開始研制的。目前,就板翅式換熱器而言,基本上全部采用鋁合金制造,主要由封頭和芯子組成。芯子由封頭和芯子之間根據(jù)顧客需要采用法蘭連接或焊接。如果采用法蘭連接還要添加墊子,由石棉橡膠制成,防止?jié)B漏,要注意跑、冒、滴、漏的發(fā)生。由于鋁具有良好的低溫韌性,故空分裝置,絕大多數(shù)采用鋁制板翅式換熱器。但由于其承受壓力不高,且受釬焊爐的尺寸的限制,板翅式單元尺寸不能做的太大,故只有在高壓或特大容量的空分設(shè)備換熱器的選型中,才有考慮采用其他類型換熱器,當(dāng)然也可以采用拼接的辦法將幾個小的換熱器組裝成一個大的換熱器。其適用范圍一般在250℃以下這是因為鋁的熔點比較底,溫度再高其強度得不到保證。設(shè)計換熱器時,翅片的選擇也非常重要。對于換熱器而言,在滿足顧客要求的情況下,壓降越低越好。這樣能減少能耗,降低運行成本。對于油-氣系統(tǒng),其壓降一般為0.1Ｍｐａ,氣-氣系統(tǒng),其壓降0.01Ｍｐａ。工程機械中的換熱器,其介質(zhì)為油-氣,用多孔的翅片形式比較好,因為如果用鋸齒型翅片,翅形復(fù)雜加上油的黏度大,相應(yīng)的阻力也大,在進行水壓試驗時,容易出現(xiàn)換熱器漲破的現(xiàn)象,質(zhì)量得不到保證。封頭一般采用氬狐焊,可以是手工的,也可以是半自動的;其芯子部分采用真空釬焊,改變了傳統(tǒng)的由鹽浴的老工藝。克服了容易局部脫焊,污染嚴(yán)重的缺點,真空釬焊能精確控制溫度,加熱均勻,變形小的特點,因而其質(zhì)量、效率得到大大提高,成為目前國內(nèi)廠家的首選。不同的廠家,由于設(shè)備、資金、人力的不同,因而翅片類型也不一樣,一般有波紋的、鋸齒的、多孔的、平直的等等。國內(nèi)廠家可分為三個類型和層次,一類是國有大中型企業(yè),如河南開封空分設(shè)備廠,杭州制氧機廠、蘭州石油機械研究所。他們曾為我國換熱器的國產(chǎn)化,作出了突出貢獻.并研制開發(fā)了具有獨立自主產(chǎn)權(quán)的換熱器,打破了我國換熱器長期依賴進口的局面,填補了我國在這這一領(lǐng)域的空白。第二類是隨著改革開放的深入,在東南一些發(fā)達的省份,如江蘇、浙江,山東,其鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)達,數(shù)量眾多,成為生產(chǎn)換熱器的一支生力軍。其一開始是為主機公司生產(chǎn)配件,其技術(shù)也源于主機廠,到后來成為其競爭的對手,通過聘用離、退休人員,來加強自己的技術(shù)力量。這類廠子規(guī)模從數(shù)十人到數(shù)百人不等,通常以一個村為單位。第三類,就是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)分流出去的一部分人,他們要么有技術(shù),要么有資金,要么有市場,自己創(chuàng)辦的私營企業(yè)。他們由于規(guī)模較小,往往能夠為顧客量體裁衣,也贏得了一定的市場份額,從而穩(wěn)步發(fā)展。同一類產(chǎn)品在國外,如英格索蘭、阿特拉斯、舒瑞浦,瑞典的阿法拉伐。而對石油工業(yè)中某些大型、高壓、有相變的多股流板翅式換熱器的設(shè)計、制造,由于過去這些大型石化設(shè)備基本上都是進口,國內(nèi)行業(yè)沒有機遇進行研制,所以這方面有待于研發(fā)。